?"Iraqi aircraft may make the difference." What does the Iranian air force have to confront America

?"Iraqi aircraft may make the difference." What does the Iranian air force have to confront America 
The atmosphere is currently raging between Iran and the United States of America, after developments in the region, but can the Iranian air force to confront America under the current circumstances.
The Egyptian researcher on military affairs at the Arab Forum for Policy Analysis, Mohammad Kanani, told RT that during the Shah's era, Iran had acquired highly developed and modern air forces thanks to the full and absolute support of the United States. "F-14 Tomcat" classified as an air superiority fighter in the first place and interceptor in the second place.
The Egyptian researcher pointed out that the Iranian air force was the only one in the world, along with the US Air Force, which is armed with that fighter in that period, along with the most famous bomber fighter "Phantom F-4 Phantom II" and attack helicopters "AH-1J Super Cobra" , And others.
He noted that Iran was almost the first air force in the world after the United States, getting the multi-tasked Multirole fighter "F-16 Fighting Falcon", which provided Tehran with 150 fighters in 1976, but the deal was not made because of the outbreak The Iranian revolution, to become the share of the Israeli Air Force, which began to receive in 1980.
He continued: "In the war between Iraq and Iran (1980-1988), the Iranian Air Force achieved good results, but Iraqi aviation was able to inflict huge losses on less powerful fighters (Mirage F-1, Mg-25, Mg-23, Mg-21 and S-22) ). Were it not for Iraq that was not yet in possession of the MiG-29 fighter jets, Iran would lose large numbers of its airliners, which were fighting to keep it from continuing losses and attrition, after Washington imposed its military and economic sanctions on Tehran after the revolution, Spare parts and support needed for the continued operation of its US-made air fleet.
Iraqi fighters may make up the difference
Iran seized the opportunity during the second Gulf War in 1991 (after the occupation of Kuwait) and Iraq's massive military buildup in Tehran, which Iran took after the war as compensation for what happened to its air forces in the Iran-Iraq war.
The issue of the deposit of Iraqi civil and military aircraft in Iran during the second Gulf War 1991 is one of the most important reasons, which led to the development of the Iranian air force without the need to import fighters.
Following the cease-fire agreement between Baghdad and Tehran on the basis of Security Council resolution 598, issued in late 1987, Iraqi civil and military aircraft went to Iran during the 1991 Gulf War, where a night-war agreement was signed between the Iraqi and Iranian transport ministries Iran. Indeed, 33 civilian aircraft were sent to Iran on the night of 15 and 16 January 1991 with 6 Airbus, 5 Boeing and 22 Ilyushin.
After the first week of the Gulf War, the Iraqi leadership saw that the air force was unable to keep up with the allied air forces. Therefore, the decision was to withdraw from the battlefield and to resort to Iran for fear of destroying it under conditions of an unbalanced battle. The number of aircraft was 125 by 30 January 1991, 24 Mirage F1, 4 Mig-23BN, 4 Su-20, 5 Su-22M2, Su-22M3, 15 Su-22M4, 7 Su-25, 7 Mig-23 ML, 4 Mig-29B, Mig-23 UM, 15 aircraft, (IL-76) Including early warning aircraft (Adnan 1), and two (Falcon 20), and 3 aircraft (Falcon 50), aircraft (Jet star).
In a surprise decision, Iran announced in July 1992 that it would confiscate Iraqi aircraft and consider it part of the first Gulf War compensation, and then put it into its air force, disguising it with Iranian camouflage and raising the flag.
Source: RT
“الطائرات العراقية قد تشكل الفارق”.. ماذا تمتلك القوات الجوية الإيرانية لمواجهة أمريكا؟ (صور)
تشتعل الأجواء حاليا بين إيران والولايات المتحدة الأمريكية، بعد التطورات التي شهدتها المنطقة، ولكن هل تستطيع القوات الجوية الإيرانية مواجهة أمريكا في ظل الظروف الراهنة.
أكد الباحث المصري في الشؤون العسكرية بالمنتدى العربي لتحليل السياسات، محمد الكناني، في تصريحات لـRT، أن إيران امتلكت في عهد الشاه، قوات جوية بالغة التطور والحداثة، وذلك بفضل الدعم الكامل والمطلق من الولايات المتحدة، حيث حصلت على المقاتلة الأفضل والأكثر قوة في تلك الفترة ” F-14 Tomcat ” المصنفة كمقاتلة تفوق جوي في المقام الأول واعتراضية في المقام الثاني.
وأشار الباحث المصري إلى أن القوة الجوية الإيرانية كانت الوحيدة في العالم، إلى جانب القوات الجوية الأمريكية، التي تتسلح بتلك المقاتلة في تلك الفترة، إلى جانب المقاتلة القاذفة الأكثر شهرة ” فانتوم F-4 Phantom II ” والمروحيات الهجومية ” AH-1J Super Cobra “، وغيرها.
ونوه بأن إيران كادت أن تكون أول قوة جوية في العالم بعد الولايات المتحدة، تحصل على المقاتلة الأمريكية متعددة المهام Multirole الأحدث ” الصقر المقاتل F-16 Fighting Falcon ” التي قدمت طهران طلبا للحصول على 150 مقاتلة منها عام 1976، ولكن الصفقة لم تتم بسبب اندلاع الثورة الإيرانية، لتُصبح من نصيب القوات الجوية الإسرائيلية التي بدأت في استلامها عام 1980.
وتابع الباحث:” في الحرب بين العراق وإيران (1980 – 1988) حقق سلاح الطيران الإيراني نتائج جيدة، ولكن الطيران العراقي استطاع أن يوقع به خسائر هائلة بمقاتلات أقل قوة (ميراج إف-1 وميغ-25 وميغ-23 وميغ-21 وسو-22)، ولولا أن العراق لم يكن في تلك الفترة قد امتلك بعد مقاتلات MiG-29، لفقدت إيران أعدادا ضخمة من طيرانها الذي كانت تقاتل للحفاظ عليه من الخسائر والاستنزاف المستمرين، بعد أن فرضت واشنطن عقوباتها العسكرية والاقتصادية على طهران بعد الثورة، ولم تعد تزودها بقطع الغيار والدعم اللازمين لاستمرارية تشغيل أسطولها الجوي أمريكي الصنع.
المقاتلات العراقية قد تشكل الفارق
انتهزت إيران الفرصة أثناء حرب الخليج الثانية عام 1991 (بعد احتلال الكويت)، وقيام العراق بوضع كمية ضخمة من المقاتلات في طهران، حيث أخذتها إيران (بعد انتهاء الحرب) كتعويض لما حدث لقواتها الجوية في الحرب العراقية الإيرانية.
ويعتبر موضوع إيداع الطائرات العراقية المدنية والعسكرية في إيران أثناء حرب الخليج الثانية 1991 واحدا من أهم الأسباب، التي أدت إلى تطور القوات الجوية الإيرانية دون حاجة لاستيراد المقاتلات.
وبعد اتفاقية وقف إطلاق النار بين بغداد وطهران على أساس قرار مجلس الأمن 598 الذي صدر أواخر عام 1987، قامت الطائرات المدنية والحربية العراقية بالتوجه إلى إيران أثناء حرب الخليج عام 1991، حيث جرى اتفاق ليلة الحرب بين وزارتي النقل العراقية والإيرانية على إيداع الطائرات المدنية العراقية في إيران، وبالفعل تم إرسال 33 طائرة مدنية إلى إيران ليلة 15 ويوم 16 يناير 1991 بواقع 6 طائرات إيرباص و5 طائرات بوينغ و22 طائرة إليوشن.
أما الشق العسكري فقد أتخذ قراره بعد نشوب حرب الخليج الثانية بأيام تقريبا، فبعد الأسبوع الأول رأت القيادة العراقية أن القوات الجوية غير قادرة على مجاراة القوات الجوية المتحالفة، لذلك كان القرار بالانسحاب من ساحة المعركة واللجوء إلى إيران خوفا من تدميرها تحت ظروف معركة غير متوازنة وبلغ عدد الطائرات 125 طائرة حربية، لجأت بحلول يوم 30 يناير 1991، وكانت 24 مقاتلة من طراز( Mirage F1 )، و4 مقاتلات ( Mig-23BN )، و4 مقاتلات ( Su-20 )، و5 مقاتلات ( Su-22M2 )، و9 مقاتلات ( Su-22M3 )، و15 مقاتلة ( Su-22M4 )، و7 مقاتلات ( Su-25 )، و7 مقاتلات ( Mig-23 ML )، و4 مقاتلات ( Mig-29B )، ومقاتلة ( Mig-23 UM )، و ( 15 طائرة ( IL-76 )، بضمنها طائرة الإنذار المبكر ( عدنان 1 )، وطائرتان ( Falcon 20 )، و3 طائرات ( Falcon 50 )، وطائرة ( Jet star ).
وفي قرار مفاجئ أعلنت إيران في يوليو 1992 أنها ستصادر الطائرات العراقية، واعتبارها جزءا من تعويضات حرب الخليج الأولى ، وقامت بعدها بإدخالها إلى سلاحها الجوي مع تمويهها بالتمويه الإيراني ورفع العلم عليها.

المصدر: RT